Stellantis は、現在の 10 年後には完全な電気自動車のみを生産する計画を立てており、その計画の一部は、航続距離への負担に対処することで、徐々に顧客を引き付けることです。
Peugeot E-308 は 9 月に発表され、Astra Electric は 11 月に発表され、どちらのモデルにも 54 kWh のバッテリーが搭載されています。
有効容量が 51 kWh のリチウム イオン バッテリーは、2023 年モデルの Mokka Electric にも含まれるようになりました。
最も効率的なモッカ電気
より大きなバッテリーのおかげで、サブコンパクト電動クロスオーバーの航続距離は 338 km から 406 km (WLTP) (つまり 20%) に増加しました。
バッテリーを最大 80% の容量まで充電するには約 30 分かかりますが、これは 100kW の DC 充電器を使用した場合のみです。
興味深いことに、エネルギー消費量は 100 km 走行あたり 15.2 kWh に削減されました。
Mokka Electric は、156 hp と 260 Nm のトルクを提供するより強力なフロント電気モーターによって駆動され、0 から 100 km/h まで 10 秒未満で加速し、電子的に制限された 150 km/h の最高速度を実現します。
オペルがモッカエではなくモッカエレクトリックにモデル名を変更したと推測される。
さらに、内蔵充電器が更新され、最大 100kW の充電速度をサポートできるようになりました。これは、わずか 30 分で最大 80% のフル容量を充電できることを意味します。
ライトニング ブランドはまた、新しいドライビング モード セレクターである「エコ」、「ノーマル」、「スポーツ」、および減速およびブレーキング段階で運動エネルギーを回収する回生ブレーキ システムを維持しました。
「B」トランスミッションモードを選択すると、モデルはよりアグレッシブになり、回復と制動トルクが増加します。
このアップグレードの価格は、2023 年初頭に発表される予定です。
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