ブラジル人は、サンパウロのガレージで「MotoPowerH2O」という水力のオートバイを作成しました。労働者リカルド・アゼベドの1993年のオートバイは水を動力源としています。
車のバッテリーは電気を生成し、電気分解によって水素が水分子から分離されます。このプロセスにより燃焼が発生し、バイクの始動に必要なエネルギーが生成されます。
「この装置は水分子を破壊し、その分子を酸素と水素に変換します。水素はより多く出てくるので、私はそれを使ってオートバイのエンジンを動かしています」とリカルド・アゼベドは説明します。
このコンセプトを開始し、さらにテストと改善を行ってから6か月後、その作成者は、プロジェクトが汚染レベルの削減に貢献できると信じています。テールパイプから出てくる一酸化炭素の代わりに、水蒸気があります。
「このモーターサイクルは水から取り出された水素を動力源としており、ハイブリッドテストでは1リットルの水で500キロメートルに達することができました」と発明者は言います。
これは確かに世界のエネルギー需要に対する唯一の答えではありませんが、少なくとも化石燃料の潜在的な代替手段です。
「それぞれの新しいデバイス、またはあらゆる仕事は、敬意を持って真剣に受け止められなければなりません。サンパウロ大学の機械工学教授であるマルセロアルベスは、次のように述べています。
さまざまな自動車メーカーが、水素燃焼の原理に基づいてさまざまな車両を発売しています。しかし、化石燃料の消費を終わらせるための解決策はまだ達成されていません。
「私たちは、魔法の解決策がないことを国民に知らせる必要があります。電気自動車の場合、水ではなく電気でバッテリーを使用します。しかし、関係者全員の努力を称賛する必要があり、プロジェクトを開発できるように支援する必要があります。そうすれば、この種のデバイスを使用したい人、オートバイ、例。」同じ先生が説明します。
彼の自家製の技術をテストするために、ブラジルの発明者は蒸留された飲料水、さらにはひどく汚染された地元の川からの水でさえ実験しました:
「私はまた、チエテ川からの汚染された水で実験しました。そして、驚いたことに、この川の汚染された水は理想的な水と同じくらい多くを生み出しました。そのため、今日はチエテ川の水をバイクの燃料として使用しています。」
しかし、それなしでは美しさはありません。リカルド・アゼベドによって作成された車両は汚染が少ないですが、水素は非常に可燃性であるため、発生する安全性の問題を解決するための解決策を見つける必要があります。
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