この 1992 年のマツダ ミアータは、日本のミニ フェラーリ 250 GTO を目指しています。

マツダミアータ フェラーリ 250 GTO の外観を模倣するように設計された NA 世代のモデルが Cars & Bids で販売され、これまでに出くわした中で最も興味深い Miata モデルの 1 つであることは間違いありません。

リストは、これが日本で新品として販売された1992年の右ハンドルモデルであることを示しています。 ユーノス・ロードスターの洗礼式. 2022年に米国に輸入され、多くのアフターマーケットパーツが装備されていました.

車に加えられた最も明白な変更は、デザインからインスピレーションを得たモノクラフト ボディ キットの取り付けです。 フェラーリ250から GTO。これは、フェラーリのような丸いヘッドライト、同様の楕円形のフロント グリル、丸いフォグ ライトがあるフロントで特に顕著です。また、前面パネルが突き出ており、ボンネットにはパワードームと 3 つの空気取り入れ口があります。

Miata の寸法が本物の 250 GTO とはかなり異なることを考えると、側面のプロファイルが少し奇妙に見え、プロポーションが狂っています。ただし、シルバー仕上げのラウンド ミラー、突出したバットレス、サイド ウィンドウの後ろにある 3 本の水平方向の溝に気付くかもしれません。リア エンドは、標準のミアータ テールライトと特徴的なフロント パネルとバンパーの存在のおかげで、サイドと同じくらい興味をそそられます。

リスト 車と入札 マツダには、テイン車高調、ナルディ ステアリング ホイール、アフターマーケット ウィンドウ スイッチとシフト ノブ、アフターマーケット センター コンソール、新しいヘッドライナー、ビニール フロアも装備されていたと付け加えています。

この車は米国のタイトルで販売されており、新車時から約 47,000 マイル (~75,000 km) 走行しています。

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