時々自動車メーカーは愛好家が望むのと全く同じ方向に進まない。実際、愛好家は潜在的な購入者のごくわずかな割合を占めているため、メーカーは大衆を満足させることに集中することを好みます。

時折、車は両方を行うことができます。楽しく満足のいく運転を提供しながら、平均的な消費者にアピールします。この典型的な例は、実用性を提供すると同時に、象徴的なGTIの基礎となったフォルクスワーゲンゴルフMk1でした。の代わりとして 甲虫、ゴルフは時代のしるしでした。人々は大衆車を欲しがり、1970年代の迫り来る石油危機とビートルの販売不振は役に立たなかった。
しかし、カブトムシが続けたらどうなるでしょうか? VWの大物と市場が、カブトムシが1970年代まで小型車の最前線にとどまると指示した場合はどうなるでしょうか。ビートルGTIは、より多くのパフォーマンスを求める人々を満足させるために作業中であることは間違いありません。
オリジナルのビートルのすべての手がかりと機能を誇るこのフォルクスワーゲンビートルGTIは、業界初と言われているアウディスポーツの1.6リッターデュアルキャブレターエンジンを採用しています。結果は100馬力と推定され、それほど多くはないように見えますが、重量が1,900ポンド弱の車では、より重いゴルフGTIに匹敵するか、場合によってはそれを超える可能性があります。

もちろん空冷式ですが、GTIから幅の広いタイヤ、チューニングされたサスペンションとスポーツディスクブレーキ、さらにブレーキ力を均等にするブレーキレギュレーターを入手できます。
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