Em junho de 2022, a startup de mobilidade holandesa, Lightyear, anunciou que seu primeiro produto seria um carro que poderia funcionar com energia solar.
Naquela época, a Lightyear também disse que iniciaria a produção desse modelo no outono a tempo de ser entregue aos clientes europeus em novembro deste ano.
No entanto, só em dezembro deste ano a startup irá iniciar a produção em massa do primeiro modelo de carro solar do mundo, chamado Lightyear 0.
De acordo com o anúncio, as primeiras 1.000 unidades Lightyear 0 serão produzidas na fábrica da Valmet Automotive Oyj, na Finlândia.
Espera-se que um veículo Lightyear 0 seja produzido a cada semana.
“Tentaremos aumentar a capacidade para 5 unidades/semana até o segundo semestre de 2023”, disse Lex Hoefsloot, CEO e cofundador da empresa à Bloomberg.
O Lightyear 0
O Lightyear 0 terá painéis solares no teto, teto e porta-malas para maximizar a cobertura e recarregar enquanto estiver em operação ou estacionado.
De acordo com a Lightyear, uma hora ao sol pode carregar o suficiente para Lightyear 0 rodar quase 10 km.
O carro também pode funcionar por 2 meses sem carregar em Amsterdã no verão e até 7 meses com mesmo tempo em Portugal, se o percurso diário for inferior a 35km.
Em um clima nebuloso como na Holanda, o carro precisará ser recarregado após 2 meses.
As especificações também mostram que o Lightyear 0 será um adversário formidável para os atuais fabricantes de carros elétricos.
O alcance operacional do Lightyear 0 é de até 625 km de acordo com os padrões WLTP.
Graças ao design inteligente do painel solar, o Lightyear 0 também pode rodar até 70 km por dia ou 11.000 km por ano em condições ideais (365 dias de sol contínuo).
Esses números são superiores a do Tesla Model 3 (601km) e Kia Long Range (459km).
A bateria equipada no Lightyear 0 tem capacidade de 60 kWh, mas com a tecnologia de carregamento rápido, o carro pode percorrer uma distância de até 200km/1 hora de carga para carregamento público e 32km/1 hora para carregamento lento em casa.
O modelo é o veículo de produção mais aerodinâmico do mundo.
Além disso, o CEO da empresa afirma que o trem de força do Lightyear 0 é o mais eficiente do mundo.
A forma aerodinâmica do carro e os quatro motores elétricos nas quatro rodas permitem que uma bateria menor ainda forneça o suficiente para a mesma autonomia de viagem.
O Lightyear 0 também tem a vantagem de ser leve, com apenas 3.472 libras (1.575 kg).
A carroceria do modelo é inteiramente feita de fibra de carbono por um empreiteiro no Reino Unido.
Uma enorme traseira inclinada é benéfica tanto para colocar painéis solares quanto para estabilizar o fluxo de ar, mas por algum motivo acabou não sendo muito espaçosa: o volume do porta-malas é de apenas 474 litros e com os bancos traseiros rebatidos de 1.076 litros.
A cabine do elevador de cinco lugares é modestamente decorada e feita com materiais sintéticos e plásticos reciclados.
As telas substituem não apenas a lateral, mas também o espelho retrovisor central e o sistema de mídia na plataforma Android possui uma tela de 10,1 polegadas.
O Lightyear 0 já pode ser encomendado no site da empresa e o preço inicial do modelo é de 250.000 euros
A comercialização de veículos elétricos movidos a energia solar continua sendo um desafio assustador.
No entanto, a produção em massa do Lightyear 0, com até 150 pré-encomendas, foi e será um grande passo à frente na indústria automobilística e de mobilidade mundial.
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