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quarta-feira, maio 18, 2022
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Mausoléu de Automóveis – Caçador encontra Opala Diplomata 250-S

Julio Raridades encontra Mausoléu de Automóveis

Em Fevereiro de 2020 em meio ao feriado de Carnaval Julio recebeu uma mensagem de um estimado amigo, o Diego, dizendo; “Julio, tenho algo muito interessante à te apresentar e acho que é “a sua cara”! Me ligue assim que possível! “

Acontece que na ocasião Julio estava em uma chácara, isolado do mundo, e fui ver a mensagem somente na Quarta-feira de Cinzas.

Liguei para o Diego e ele me contou do que se tratava.
O Pai do Paulo, o Dr. Silveira, renomado Advogado na cidade de São Paulo, havia falecido no ano de 2019 e entre os bens, ficaram alguns Automóveis de uso, e também um Opala o qual possuía desde novo.

Bom, para constar, entre estes Automóveis de uso estavam 2 Azera´s, um 2009 e um 2010, um com 7 e outro com 10.000km. O Diego comprou o de 7.000km para presentear o Pai que gosta muito do modelo.
Como a “praia” do Diego não é Automóvel, me indicou e colocou diretamente em contato com o Paulo para tratar do Opala. E assim fiz…

A HISTÓRIA, O DIPLOMATA..
Em 1988 com a novíssima linha que acabava de ser apresentada, o Dr. Silveira dirigiu-se até uma Concessionária para conhecer as mudanças da linha Opala para aquele ano. Em resumo; Se encantou e decidiu adquirir um DIPLOMATA Sedã, 4.1/S de cambio mecânico na cor de lançamento Azul Atlantis Metálico movido à Gasolina.

Detalhe: O Dr. Silveira estava em seu melhor momento profissional, e nunca havia adquirido um Automóvel 0km até então. Como presente à ele mesmo em comemoração à sua ilibada carreira, comprou o Diplomata na configuração que mais lhe agradou.

…Paulo conta que o Diplomata foi usado no início como carro para ir para o escritório e atender clientes e audiências, mas que o objetivo principal era para viajar, em especial à Campos do Jordão para uma casa que possuía para descansar aos finais de semanas com a família. Depois disso, comprou outros carros mais modernos e guardou o Opala, como símbolo do seu trabalho que o levou ao sucesso.

A GARAGEM…
Marcado o encontro no estacionamento indicado , Julio foi de encontro ao Paulo e ao Diplomata, que por sinal ele não o via há muitos anos, que não sabia nem a atual quilometragem do carro.

Ao chegar, um cenário completamente “maluco” à nós que gostamos; Um prédio com nada menos que 23 andares de “gaveta” ,onde os carros ficam guardados naquele estacionamento.

Julio conta que passou um filme na cabeça, aquele cenário, aquele pó de anos, um lugar escuro mas cheio de Automóveis diversos (alguns muito interessantes), eu diria que quase que um Mausoléu de Automóveis….uma loucura de bacana!

Julio subiu em um elevador e foi rumo ao carro…e quando o elevador parou ele quase enfartou; Ali estava o Diplomata, com um pó que só, mas ao mesmo tempo protegido, com o cheiro de época, as chaves em cima do teto marcadas pelo pó do local, um verdadeiro sonho para nós Caçadores de Raridades…

A CEREJA DO BOLO…
Ao entrar no carro, logo vejo a km; 56.000km, imaculado, lindo e maravilhoso, do jeito que gostamos.
Complementando um detalhe aos mais conhecedores, o ano de 1988 foi o último como opcional do Motor 250-S (motor mais forte de todos os tempos nos Opalas, contemplava tuchos mecânicos, carburação DFV-446, comando diferente, além de conta-giros marcando 7.000rpm).

Poucos sabem desta informação, e também pouquíssimos carros foram produzidos nesta configuração. No 4 portas, talvez tenha sido o menos produzido.
Para a surpresa de Julio, ao conferir o chassi, o painel marcando 7.000rpm e movido à gasolina, não tive dúvidas; TRATAVA-SE DE UM AUTÊNTICO 250-S!!!!!! INCRÍVEL!

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Créditos para o Caçador Julio Raridades


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