A Stellantis tem um planejamento de produzir apenas carros totalmente elétricos após a década atual, e parte desse plano é atrair clientes gradualmente tratando a tensão do alcance.
O Peugeot E-308 foi apresentado em setembro, enquanto o Astra Electric chegou em novembro, e ambos os modelos contam com bateria de 54 kWh.
Com capacidade útil de 51 kWh, a bateria de íons de lítio agora também faz parte do Mokka Eletric para o ano modelo 2023.
O Mokka Eletric com maior eficiência
Graças à bateria maior, o alcance do crossover elétrico subcompacto aumentou de 338 para 406 Km (WLTP), ou seja, em 20%.
Demora cerca de meia hora para carregar a bateria até 80% da capacidade, mas somente se um carregador DC de 100kW for usado.
Curiosamente, o consumo de energia foi reduzido para 15,2 kWh por 100 km percorridos.
O Mokka Electric é alimentado por um motor elétrico dianteiro mais potente que entrega 156 cv e 260 Nm de torque, que permite aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 150 km/h.
Presume-se que a Opel mudou o nome do seu modelo, passando a chamar-se Mokka Electric, e não Mokka-e.
Além disso, o carregador integrado foi atualizado e agora pode suportar uma velocidade de carregamento de até 100 kW, o que significa que pode recarregar até 80% da capacidade total em apenas 30 minutos.
A marca relâmpago manteve também o novo seletor de modo de condução, o “Eco”, “Normal” e “Sport”, bem como o sistema de travagem regenerativa com o qual recupera a energia cinética nas fases de desaceleração e travagem.
O modelo se torna mais agressivo quando o modo de transmissão “B” é selecionado, onde a recuperação e o torque de frenagem são aumentados.
O preço dessa atualização será anunciado no início de 2023.
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