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sábado, dezembro 3, 2022
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Novo Astra 2022 já começou a ser produzido

Os primeiros novo Opel Astra já saíram da linha de produção

A produção do novo Astra, já está na linha de produção de Rüsselsheim, de onde já saíram cerca de 500 exemplares.

Um evento apadrinhado por Uwe Hochgeschurtz, diretor executivo da Opel, a marca germânica recebeu Volker Bouffier, primeiro-ministro da região alemã de Hesse, Tarek Al-Wazir, ministro da economia de Hesse, e Udo Bauschm presidente da câmara de Rüsselsheim.

O novo Astra afirma-se como o «ponta de lança» da ofensiva de eletrificação da marca germânica, agora integrada no grupo Stellantis, e estará disponível desde o lançamento com uma versão híbrida plug-in.

No futuro próximo, em 2023, vai surgir o último elemento da gama, o Astra-e, que tal como o nome sugere será a versão 100% elétrica do modelo alemão.

“O novo Astra foi desenvolvido com amor e dedicação até ao mais pequeno detalhe. Foi, também, o primeiro modelo que apresentei quando assumi o cargo de CEO da Opel, pelo que tenho, obviamente, uma ligação especial com este ‘best-seller’ do segmento compacto”, afirmou Uwe Hochgeschurtz, diretor executivo da Opel.

“Desenhado, projetado e agora produzido na nossa sede de Rüsselsheim, este recém-chegado modelo irá dar-nos um impulso adicional. Estou ansioso por ver o novo Astra nas concessionárias e nas mãos dos nossos clientes”, acrescentou Hochgeschurtz.

Com uma imagem marcante, já apoiada na assinatura visual Vizor, este novo Astra sofreu uma autêntica revolução no interior e vai chegar ao mercado português, dentro de semanas, mas já pode ser encomendado desde o final do ano passado.

Disponível em três níveis (Business, Elegance e GS Line), o Astra apresenta-se em solo nacional com três motorizações, a variante híbrida plug-in que já tínhamos mencionado acima, uma a gasolina e outra Diesel.

O motor a gasolina consiste num 1.2 l turbo com 130 cv e 230 Nm que pode ser associado a uma caixa de velocidades manual de seis marchas ou automática de oito. Com caixa manual os consumos anunciados andam entre os 5,3 l/100 km e os 6,4 l/100 km. Com transmissão automática sobem para os 5,4 l/100 km a 6,5 l/100 km.

Já a oferta Diesel assenta num 1.5 l, também com 130 cv, mas com 300 Nm. Este bloco pode com uma caixa manual de seis velocidades (com consumos anunciados de 4,2 l/100 km a 5,1 l/100 km) ou uma automática de oito velocidades (consumos anunciados andam entre os 4,3 l/100 km e os 5,2 l/100 km).

Por fim, no topo da gama surge a versão híbrida plug-in. Com 180 cv de potência máxima combinada esta motorização «casa» um motor a gasolina 1.6 Turbo de 150 cv com um motor elétrico. Com uma bateria de 12,4 kWh, o Astra Hybrid anuncia 60 km em modo elétrico (ciclo WLTP) e consumos de apenas 1,1 l/100 km a 1,3 l/100 km.

Vejam a tabela de preços completa:

Versão Potência (cv) Emissões de CO2 (g/km) Preço
1.2 Turbo Business 130 123 25 600 €
1.5 Turbo D Business 130 113 29 100 €
1.2 Turbo Elegance 130 124 28 450 €
1.2 Turbo Elegance AT8 130 127 30 700 €
1.5 Turbo D Elegance 130 114 31 950 €
1.5 Turbo D Elegance AT8 130 117 34 020 €
1.2 Turbo GS Line 130 124 30 800 €
1.2 Turbo GS Line AT 8 130 127 33 050 €
1.5 Turbo D GS Line 130 114 34 300 €
1.5 Turbo D GS Line AT 8 130 118 36 370 €
Hybrid Business (PHEV) 180 24 37 300 €
Hybrid Elegance (PHEV) 180 24 39 950 €
Hybrid GS Line (PHEV) 180 24 42 300 €

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