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terça-feira, dezembro 6, 2022
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Novo Mitsubishi ASX 2023: O SUV japonês gêmeo do Renault Captur

A aliança que Renault, Nissan e Mitsubishi têm desde 2017, permitiu que esta última apresentasse uma nova geração do seu popular SUV do segmento B, o novo Mitsubishi ASX, aproveitando não só a plataforma CMF-B na qual o Renault Captur está baseado.

O Mitsubishi ASX é uma cópia carbono do modelo francês; além disso, você teria dificuldade em encontrar as diferenças, tanto a parte exterior quanto no interior do veículo.

Aumentando as semelhanças está o fato do novo Mitsubishi ASX ser fabricado na mesma fábrica onde o Captur é montado, na fábrica da Renault em Valladolid.

Um Mitsubishi vestido de Renault Captur

Onde quer que se olhe, o ASX é um Captur com uma ligeira alteração na grelha e com os logótipos da marca japonesa.

O design do SUV francês é inconfundível, com características muito pessoais, como os faróis dianteiros e traseiros, o perfil em cunha, a sensação de teto flutuante graças às pinturas em duas tonalidades.

Tudo isso se repete no ASX, logicamente com as mesmas dimensões: 4,23 metros de comprimento, 1,57 metros de altura, com entre-eixos de 2,64 metros.

Quando chegar ao mercado em 2023, haverá uma escolha de seis cores de carroceria, com versões de acabamento superior com teto preto.

E assim no Captur, as rodas serão de 17 ou 18 polegadas, pelo que pudemos perceber, algumas delas com o mesmo design.

Também não há mudanças no interior, com exceção do logotipo da Mitsubishi, até o volante é idêntico ao do Captur, por isso o ASX possui uma cabine que oferece boa habitabilidade, com porta-malas de 400 litros e com as tecnologias de conectividade e assistência à condução que já conhecemos do SUV francês.

Entre elas, a chave inteligente viva-voz, a tela multimídia do sistema chamada SDA e que pode ser de 7 polegadas no formato horizontal ou 10 polegadas na vertical.

O novo modelo oferece ainda a possibilidade de equipar uma instrumentação digital com 7 ou com 9,3 polegadas, e o sistema Multi-Sense que permite escolher entre diferentes modos de condução.

Versões de combustão MHEV, híbrida e híbrida plug-in

E como não poderia ser de outra forma, a oferta mecânica também vem das especificações Renault Captur.

A versão de acesso utiliza o 1.0 três cilindros a gasolina com 90 cv, acoplado a uma transmissão manual de seis marchas.

Segue-se o 130T MHEV, com o motor 1.3 de quatro cilindros com turbocompressor e sistema de hibridação ligeira, que produz 140 cv e tem o selo DGT ECO.

Neste caso, pode optar pela caixa de velocidades de dupla embraiagem 7DCT como alternativa à caixa de velocidades manual.

Acima estão as versões híbridas de 160 HEV e o híbrido plug-in de 160 PHEV, com o mesmo sistema de propulsão do Captur E-TECH e Captur E-TECH PHEV.

O primeiro produz 145 cv, enquanto o híbrido plug-in atinge 160 cv e, graças à sua bateria de 10,5 kWh, pode percorrer até 49 km em modo totalmente elétrico.

Até o momento, os preços do Mitsubishi ASX não foram revelados, embora não haja referência melhor do que o próprio Renault Captur, disponível a partir de pouco mais de 19.000 euros no caso da versão de acesso e de 21.900 para o 1.3 MHEV, segundo a oferta atual no site da Renault, que inclui o desconto comercial, mas não o vinculado ao financiamento.

No caso do híbrido, você pode encontrar partir de 26.000 euros e de 30.400 euros para o híbrido plug-in.

O que diferencia o ASX é o ‘Mitsubishi Service Pledge’, que virá como padrão e inclui uma garantia de 5 anos por 100.000 km e assistência na estrada de 5 anos.

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