Pilotar nunca foi tão fácil! Conheça a inovadora tecnologia que oferece ajuda ao piloto da Honda em saltos

A Honda recentemente patenteou uma nova tecnologia antitombo para a Gold Wing. E se você achou isso impressionante, a fabricante de motos já o superou com um auxílio de pilotagem de “controle de salto”. Não é o nome oficial, mas o chamamos assim porque o sistema permite que você voe com sua motocicleta, mas de forma controlada. No entanto, esse sistema não estará presente em todas as motocicletas Honda.

De acordo com a patente, o sistema funciona por meio de uma câmera montada na parte frontal e um computador de processamento de imagem. Os dois, juntamente com o IMU, entendem a inclinação da moto e decidem quanto de intervenção é necessário, dependendo do modo escolhido. Falando nisso, existem três modos – A, B, C – onde o A tem a maior intervenção e o C a menor. Portanto, quando no modo A, o auxílio de pilotagem cortará a potência da moto quando você se aproximar do salto, para ajudá-lo a permanecer em contato com a pista.

O modo B é um pouco mais inteligente, pois permite que você salte, mas corta a potência ou aplica o freio traseiro automaticamente para manter a moto sob controle. Enquanto isso, o IMU monitora a inclinação horizontal e intervém conforme necessário para manter a moto o mais plana possível. Também acreditamos que haverá diferentes configurações que permitirão que você controle a distância no ar. Finalmente, o modo C tem a menor intervenção, para que você possa voar mais alto, mais longe e até pousar na roda traseira. Ele entrará em ação se as coisas saírem do controle (conforme os sensores detectam).

A partir da patente, podemos dizer que isso será muito útil para aqueles que não têm experiência em saltos. Ou mesmo para aqueles com pouca experiência que já saltaram, mas têm medo de progredir. Além disso, se a calibração estiver perfeita, mesmo os pilotos experientes podem deixá-lo no modo C e aproveitar a vida, assim como um controle de empinada ou controle de tração bem calibrado.

Os modelos que podem receber a tecnologia são as ofertas específicas para off-road da Honda, a África Twin e a CRF300 Rally. Acreditamos que a primeira a apresentar essa tecnologia será a África Twin, considerando que a Honda já patenteou um sistema de câmera frontal para ela, embora seja para auxílios de pilotagem ativos. Se for o caso, isso dará à ADV uma vantagem sobre seus concorrentes, o que ela precisa desesperadamente. Enquanto isso, a patente mostra a CRF450 Rally de especificação Dakar, então é provável que o sistema faça sua estreia primeiro em motos de corrida e, posteriormente, na linha de produção em série. Em notícias relacionadas, a Honda também está trabalhando em um sistema de piloto automático que fará até as curvas para você!

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