Ajustar 911 Turbos não é novidade; até o infame vídeo ‘Faszination on the Nurburgring’ de Ruf já tem quase 35 anos. Já vimos carros que já foram 911 Turbos mostrando potências de quatro dígitos por um tempo. Para se sobressair no ajuste de um Turbo em 2023, algo diferente precisa acontecer, então é exatamente isso que a Techart tentou com este, o GT street R Flyweight.
Porque, além da potência absurda (chegaremos a isso em um segundo), a Techart também tirou o peso do 911 Turbo para esta edição limitada. E não é com muita frequência que você ouve falar disso. Além disso, com rumores do próximo GT2 RS empregando assistência híbrida, o 992 já pode ser um dos 911 Turbos mais significativos.
De qualquer forma, para as modificações Flyweight. A Techart diz que removeu 60 kg de um Turbo S, o que o levaria abaixo de 1.600 kg e não muito longe do peso da escotilha com tração nas quatro rodas. Com mais do que o dobro da potência. Isso foi alcançado por meio de mudanças, incluindo a instalação de ultrajantes assentos Recaro Podium, pesando apenas 4,9 kg por concha e aparados com almofadas Oechsler impressas em 3D que são consideradas mais leves, melhor amortecidas e melhor ventiladas do que o normal. Além disso, felizmente, também com um nível mais alto de personalização.
Não há assentos traseiros no GT street R, em vez do pacote Techart Flyweight Clubsport, que chega a encaixar uma ‘prateleira traseira otimizada com inserção de carbono’ na busca de aparar gramas preciosos. Há também uma nova barra de proteção, cintos com especificações da FIA e carpete mais leve, “para otimizar ainda mais o peso e intensificar a experiência de dirigir no cockpit”. Ninguém vai acusar este 911 Turbo de ser anódino, você pode imaginar. Embora difícil de ver aqui, o novo carro recebe uma janela traseira de policarbonato, capô de carbono e porta-malas de carbono.
As novas rodas são Techart’s Formula VI Race Flyweight; tão notáveis quanto ser prata em um carro modificado (as maravilhas nunca cessam), eles são ainda mais leves que o antigo Fórmula VI Race, economizando alguns quilos por eixo. Surpreendentemente, uma roda dianteira de 20 polegadas pesa menos de 10 quilos (9,8 g) e até mesmo as gigantescas rodas de 21 atrás pesam 11,2 kg cada. (E você pensou que era apenas um pacote gráfico bobo.) As rodas são calçadas com pneus Michelin Cup 2R e, atrás delas, estão os amortecedores Ohlins ajustáveis de compressão e rebote, caso a intenção do Flyweight ainda não esteja clara o suficiente. Outros 2,8 kg vão com o novo escapamento, que também traz uma ‘trilha sonora emocionalmente fascinante e poderosa’. Algo deve fazer isso pelo som do Turbo um dia…
Equipe o carro-chefe da Porsche com esse tipo de atualização e o resultado será um carro de corrida assustadoramente rápido. Mas a Techart não parou apenas com o peso leve para o GTstreet R. Nem achou que o trabalho foi feito com um pacote aerodinâmico revisado, que inclui um divisor dianteiro pronto para guilhotinar qualquer coisa em seu caminho, canards em abundância e a asa traseira de uma espaçonave . Só quando tudo isso foi combinado com 800cv é que a Techart achou que este 911 estava apto para voar.
O flat-six de 3,7 litros foi dotado de 150 cv adicionais graças aos novos turbos da Techart, filtros de ar aprimorados, ‘válvulas de ar de ultrapassagem reforçadas’ e algumas cócegas na ECU. Ao lado de 700 lb ft (contra 590 do showroom), diz-se que 0-62 mph leva 2,5 segundos. Mais significativamente, estima-se que 0-124 mph passe em apenas 7,5, antes de chegar a mais de 217 mph. O Flyweight certamente tem desempenho de peso pesado.
“Nosso objetivo com o GT street R Flyweight era criar uma verdadeira máquina de pista”, disse Tobias Beyer, diretor administrativo da Techart. “Através da redução de peso consistente, tecnologia de corrida avançada e aprimoramento de desempenho Techart combinados com um refinado interior Flyweight clubsport, criamos um pacote exclusivo. Mal podemos esperar para que nossos clientes experimentem por si mesmos – tanto nas pistas de corrida mais exigentes do mundo e na estrada.”
Não que haja muitos desses clientes; foram 87 exemplos do não-Flyweight GTstreet R, porque a Techart foi fundada em 1987. Para fechar o ano, apenas 19 desses 911s superfocados serão fabricados. Techart diz que eles estão disponíveis para encomenda agora.
Quer saber mais ou conversar com a gente a respeito do tema? Siga nossa página no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências. Você também pode nos acompanhar no Instagram.
Portuguese 
Spanish 
English 
Japanese 
German 
Hindi 