No mundo dos carros icônicos e clássicos, o Volkswagen Fusca Última Série é uma edição especial que não pode faltar em uma verdadeira coleção. Esta versão teve a honra de encerrar a produção do modelo no Brasil, com apenas 850 unidades fabricadas em 1986. O que torna o Fusca Última Série ainda mais especial são os detalhes exclusivos que acompanham este exemplar, como um chaveiro com a inscrição “Última Série xxx/850”, chave-reserva dourada, certificado de menção honrosa com o número do US, uma fita VHS, um par de placas com a menção “Última Série – VW- xxx” e um manual com o número do US.
Na época, as opções de cores eram limitadas a tons metálicos, incluindo o bege Flash, cinza Atlas e azul Stratos. E é justamente um exemplar nessa última tonalidade que se destaca: o 652° Fusca produzido do Última Série, considerado um dos modelos mais valiosos e cobiçados por colecionadores e entusiastas em todo o mundo.
Este exemplar em particular é verdadeiramente uma raridade sem igual no Brasil. Apesar de ter percorrido 700 km, o que é uma marca surpreendentemente baixa, ele pode ser considerado o Fusca Última Série mais novo do país. O Fusca já foi devidamente emplacado e licenciado, como comprovam as fotos das placas visíveis atrás das demais na loja.
O grande destaque é que este carro é 100% original e praticamente novo, com todos os componentes preservados, incluindo os pneus Pirelli Tornado Alfa 5.60-15 e as rodas com data de fabricação de 04/86, que são totalmente originais. Até o escapamento, que costuma sofrer com a corrosão ao longo do tempo, permanece praticamente intacto, com apenas leves sinais de ferrugem após quase 40 anos de existência.
No interior, detalhes como o pomo da alavanca de câmbio e o volante de dois raios mantêm seu aspecto original e intocado. Um detalhe curioso que chama a atenção é a instalação do toca-fitas da Sony abaixo do painel, em uma espécie de suporte-gaveta, preservando o acabamento emborrachado do local original do rádio.
Curiosamente, este Fusca Última Série já passou pelas mãos do Reginaldo em 2019, quando tinha apenas 741 km rodados. Hoje, ele conta com 749 km, o que significa que, em quatro anos, rodou apenas 8 km, provavelmente devido aos cuidados e manutenção. Todo esse zelo e carinho pelo veículo tem um preço, que é, sem dúvida, um assunto polêmico para um carro tão pouco utilizado. Este exemplar está à venda por R$230 mil, e a pergunta é: vale a pena?
Com esse valor, você poderia adquirir dois Volkswagen Polo Comfortline TSI 2023/2024 novos, cada um custando R$110.990, e ainda teria troco de R$8 mil para uma viagem em família. A decisão não é simples, mas a oportunidade de possuir um pedaço da história automotiva brasileira, tão bem preservado, é verdadeiramente única. O que você acha? Vale o investimento?
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