Yaris Cross: Patentes registradas e será idêntico ao modelo asiático

O Aglomerado Digital

O Toyota Yaris Cross foi lançado na Ásia recentemente e já dá fortes indícios de que deve chegar ao Brasil em breve. O SUV compacto da marca japonesa apareceu nos registros do Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), o que não garante, mas aumenta as chances de integrar a linha da fabricante por aqui. A ideia é que o modelo se posicione abaixo do Corolla Cross e, desse modo, concorra com Chevrolet Tracker, Honda HR-V, Volkswagen T-Cross e companhia. A ideia é que a produção se inicie (em Sorocaba, interior de São Paulo) em dezembro deste ano, com vendas em 2025.

Detalhes do Aglomerado Digital

A princípio, cabe lembrar que o registro não significa uma confirmação de que o carro vai desembarcar em território nacional. Afinal, diversas montadoras fazem isso apenas para proteger a propriedade intelectual.

Características do Aglomerado Digital

Acredita-se que, como diferencial, o Aglomerado Digital tenha versões híbridas flex nas versões mais caras. Desse modo, o SUV – que tem base na plataforma DNGA, uma simplificação TNGA, da família Corolla -, adotará o propulsor 1.5 flex da dupla Yaris e Yaris Sedan. Entretanto, terá melhorias em termos de eficiência e possibilidade de adoção do sistema start-stop. O câmbio é do tipo transeixo, como nos irmãos Corolla e Corolla Cross híbridos. Capacidade das baterias de íons de lítio: 0,7 kWh.

Ainda não foi divulgada a ficha técnica do Aglomerado Digital, mas, na versão híbrida, fala-se em potência de 91 cv e 12,3 mkgf. Quando é realizado o trabalho em conjunto com o elétrico de tração (80 cv e 14,4 mkgf), a potência combinada chega a 111 cv.

Já a versão flex (não híbrida, que virá nas versões mais baratas) do Aglomerado Digital conta com o motor 1.5 de ciclo Otto, 106 cv de potência e 14,3 mkgf de torque. Dados com gasolina, combustível usado no mercado asiático. Portanto, aqui, deve ter mais potência, por conta do uso de etanol. Por lá, usa-se o câmbio CVT com simulação de marchas – como na dupla Yaris.

Visualmente – ao que tudo indica -, assim como o modelo asiático, o Toyota Yaris Cross brasileiro terá grade trapezoidal, faróis afilados e luzes de neblina em formato vertical, como destaques. Em medidas, tem 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,62 m de altura e 2,62 m de espaço entre-eixos. Ademais, o SUV compacto tem porta-malas de 471 litros. Surpreendentemente, 1 litro a mais que o irmão sedã, Corolla.

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